在上海加快速度进行开展的年代，有地段一飞冲天，丝逆袭，比方前滩，徐汇滨江； 天然也有不少地段从高处滑落，由盛转衰。 这些从前风景无限的板块，在年代浪潮中沦为

  作为上海近郊区，宝山辖区面积大，工业基础雄厚，本来的位置不输闵行，但是时过境迁，闵行越来越强，宝山的存在感却越来越低。

  1）首要，是与宝山接壤的几个市区兄弟杨浦、虹口、闸北、普陀，自身开展就一般，天然也没什么资源外溢给宝山；不像闵行，靠着徐汇和长宁吃到不少利好。

  上世纪宝山靠着钢铁风景无限，可新世纪以来，宝山却因前期过度开发，土地资源受限，加上过于依靠单一钢铁工业，传统工业区转型困难，失去外资年代良机。

  宝山这些年规划不断，但因前史包袱沉重，土地资源涣散且难以整合，接近市区的土地归属杂乱，又是j队又是国企

  北部地区又因间隔、交通等问题，工业招商招引力缺乏，导致规划大多沦为“坐而论道”。

  到头来宝山只能靠建房子招引人口，顾村，杨行，罗店，全建成了房子，沦为刚需睡城。

  可这些人口的作业奉献都在市区，宝山自身工业高质量开展受限，财政收入低，想开展却有力无处使。

  吴淞创新城：规划面积26平方公里，首期出资150亿元，2023年完结土地收储60%。

  古北是上海第一代世界社区，在上海楼市萌芽期，古北一期的外销房凭仗酒店式大堂、电梯入户、物业管家服务等超前装备成为其时的高档产品。

  1994 年古北住所均价达 1500 美元左右，1995 年一套两房月租金可达 3000 美金。

  不过进入新世纪后，陆家嘴滨江、新天地等顶流敏捷兴起，古北地段上相对不占优。

  加上房地产职业加快速度进行开展使产品迭代，古北的房子也逐步落年代，难以与新一代豪宅竞赛。

  有钱人买豪宅，垂青的是稀缺景象资源，比方黄浦江的江景；以及激烈的地段认同，比方新天地。

  在建国前这儿便是上海市区的交通纽带，有沪西火车站、电车站、渡头，建国后又是公交车纽带。

  九十年代，曹家渡有各类商铺近百家，仍是沪西商业、经济中心，1993 年被定位为高档商业副中心。

  但是跟着地铁注册、私家车遍及改动交通形式，城市建造鸿沟扩展，新居民区开发，购物中心在居民区邻近落地，购物街业态被商场击退。

  曹家渡商业中心、交通纽带位置消失，且板块房龄偏老，城市界面定型早，错过了市区高速建造。

  抛开过往光芒的前史，曹家渡现在渐渐的变成了一个朴实的居民区，地图上一眼看去，满是房子。

  值得一提的是曹家渡的教育资源还不错，一师附小、万航渡小，都是老静安的一队伍；

  几年前大虹桥仍是现象级概念，现在大虹桥却快成了上海楼市的“贬义词”，以至于很多人都忘记了从前的大虹桥有多么风景。

  交通纽带的完善让这儿成为人流、物流、信息流的会聚地，大交通、大商务、大会议等功能初显矛头，招引了很多企业总部入驻，一时风头无两。

  2014-2019 年期间，大虹桥因房地产职业迸发而兴起，招引了很多房企和世界五百强企业，成为长三角楼市的精力地标，工业会集导入效率高，开展速度快。

  现在职业调整，很多房地产总部撤离，能代替地产职业体量的工业少，导致大虹桥堕入工业调整泥潭。

  加上住所供给过量，而人口导入速度跟不上，大虹桥楼市呈现供大于求的局势，以至于后续房价强烈回调。

  比及2026年徐泾的大批量项目连续进入二手市场，徐泾的价格还有必定的压力。

  2）工业开展一般，宝山转型困难，大虹桥中心工业地产一蹶不振，曹家渡只要房子，古北自身是一个寓居社区。

  宝山的大片地段，配套完全、交通便当且价格亲民，关于预算有限的刚需族而言，不失为一个落户的好挑选；

  曹家渡和古北，承载着老上海的情怀与回忆，对那些钟情于市区、巴望具有土著身份的人来说，其价格上的优势在同等级地段中非常显着。